販売実績車　ボルボ　２４０ワゴン　Ｄ車　右Ｈ　ＧＬ　メッキモール仕様　タイベル交換済♪

中古車両の詳細スペックのご案内

販売実績車　ボルボ　２４０ワゴン　Ｄ車　右Ｈ　ＧＬ　メッキモール仕様　タイベル交換済♪
年式 1990年 外装色 ボーンホワイト 内装色 グレーモケット ミッション ４ＡＴ ハンドル 右 ドア ５ドア 排気量 2,300 cc 走行距離 176,213 km 車検日 ----- 車台番号 ***********160 車輌寸法 全長 478 cm 全幅 171 cm 全高 147 cm 乗車定員 5 人 車輌重量 1380 kg 修復歴 なし カタログ燃費10/15モード  km/L 新車価格 3,930,000円 ＰＲ ご成約ありがとうございます！
					１９９０年モデル　正規ディーラー車　右ハンドル　人気のホワイト＆グレーモケット　社外オーディオ　タイミングベルト交換済（２０１５．４／１５．６万ｋｍ時）　メッキモール仕様　メッキグリル　メッキフロントガラスモール　程度良好車！
					コメント
					１９８４年に７４０が登場した時点で２４０の生産は終了へ向かう方向だった。７００シリーズは当初６気筒を積む７６０からデビューして、その後廉価版の７４０が登場した時点でゆくゆく２４０はそのポジションを後継車種の７４０に譲って行く予定だったらしい。しかし、２４０の人気は思いのほか高かった。 　結局、実質２４０の新型車種として登場した７４０がアップデートされた９４０へバトンタッチした後もその生産が続けられ、２４０は実に１９９３年まで生産されたのだ。 　しかも、驚くことに後継車種として登場した７４０よりも２４０の方が長く生産が続けられたのである。 　ただし、そうはいっても現在市場に流通しているのは主に１９８６年以降に帝人からボルボジャパンへ以降してからのものが多い。逆に１９８６年以前のボルボはマニア間で「帝人ボルボ」と呼ばれほとんどコレクターズアイテムになっている。 　１９８６年以降と言っても流通しているものの多くはエステートのリアウインドウが大型化した１９８９年からのモデルが主流だ。これは他の輸入車にも当てはまることだけれどちょうどバブル期との重なりが大きいのだろう。 　なので実際にこのクルマ購入する場合は１９８９年〜１９９３年と言うのが現実的なラインだ。また、その中でも１９９２年を境に搭載されるエンジンがＢ２３０ＦからＢ２３０ＦＸへと変更され（１１５ｐｓから１３０ｐｓへ出力向上）エアコンシステムも９４０と同じ現代的なものに改められたので（１９９２年の過度期のものはエアコンガスは旧ガス）実用性やエアコンの効きを重視する向きのユーザーは１９９２年以降のモデルがお勧めだ。 　ただ、この時に２４０の特徴であるレトロな雰囲気の演出に欠かせないメッキモール類がブラックに改められたので外観上の違いもあり悩ましいところだ。 この車に関しては1990年式なのでレトロ雰囲気たっぷりのメッキ仕様！メッキ部の状態は磨いたので比較的綺麗な状態です。他外装に関してはボーンホワイトに再塗装してあるので状態はかなり良いです！ 内装も比較的綺麗! ですが、やはり20年以上前の車なので240特有のダッシュボードのひび割れがあります。これに関してはどうしても避けれらない結果です。ひび割れの無いものを探すのは不可能に近いと思われます！ なのでリペアーをするかダッシュマットをご検討下さい。当社では新たにパーツ専用店舗もご用意しております。カスタムパーツ、サプライパーツなど数多く揃えております！店舗に無い物も海外（IPD等）からお取り寄せ可能となっております。オリジナルの２４０を作りたい方是非ご利用下さい！ 次にシートの状態は全体的に状態いいです！が運転席の座面と背面に穴があります。 これも安心してください！ご相談頂ければ修理可能です！